Не можешь предотвратить — постарайся возглавить. Американские граждане, судя по некоторым признакам, оказали помощь террористам в организации катастрофы самолета, о чем я писала в связи с арестом двух сотрудников ЦРУ
А-321
После крушения А321 над Северным Синаем 31.10.2015 г, регион оказался в зоне особого внимания. Однако, далеко не все обеспокоены судьбой пассажиров, безопасностью туристов и полётов в Египет.
В материале Scofield: Большая игра. Синайский полуостров (05.11.2015) отмечалось, что уже 01.11.2015 г. был поднят вопрос о Целевой группе Синай (Task Force Sinai) — американском присутствии на Синайском полуострове в составе Multinational Force and Observers.
Через некоторое время подобный вопрос появился и у британцев:
31 октября 2015 года в небе над Синайским полуостровом потерпел крушение Airbus 321 авиакомпании «Когалымавиа», 17 июля 2014 года на Украине Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Чем похожи эти два трагических события? Немедленно нашлись люди, взявшие на себя ответственность.
28.10.2015 года сын принцессы Дианы принц Гарри находился с визитом в США.
31.10.2015 года на Синайском полуострове произошло крушение Airbus А321. В материале Расследование. Не можешь помешать, постарайся возглавить со ссылкой на ЖЖ abrod отмечалось, что технически самолёт можно било сбить, использовав «ракету Starstreak II, разработанную British Aerospace в 1984 году, которая состоит из трех ракет и изначально называлась Thunderbolt, но которую в 2007 году радикально усовершенствовала британская кампания Thales UK, расположенная в Северной Ирландии.
Выскажу свои соображения по поводу состояния дел в нашей гражданской авиационной отрасли чем попытаюсь снять обеспокоенность по поводу нового китайского пассажирского самолета. Мои соображения могут выглядеть достаточно крамольно, но тем не менее.
С первых часов расследования авиакатастрофы стало понятно, что оно будет максимально публичным. К следственным действиям привлечено большое число компаний и частных лиц, расположенных в разных юрисдикциях, но одинаково заинтересованных в установлении настоящих причин авиакатастрофы. Эта открытость возникла под давлением обстоятельств, но оказывает положительное влияние на ход расследования.
Хотел бы поделиться своими соображениями по поводу катастрофы в Египте. Сначала немного о себе. Я инженер-пилот, закончил Актюбинский ВЛУГА в 1990 году, летал в Заполярье, несколько раз участвовал в работе комиссии по расследованию авиационных происшествий.
Забыл упомянуть в предыдущем письме, "заслуги Алешина",( действовавшего с подачи и под контролем Горбачева, получившего от Боинга и Аэрбаса на свой фонд "не меряные деньги") и реализовавшего программу уничтожения нашей авиапромышленности...
Выражаю соболезнования родным и близким погибших. Нужнее всего им сейчас правда, которую, надеюсь, найдут следственные органы. Произошедшая трагедия с российским самолетом, летевшим из Египта, справедливо вызвала подозрения в неслучайном характере происшествия.