В продолжение темы Германии. Институт ifo снизил прогноз по росту экономики в ФРГ
" Немецкая экономика, по мнению экономистов, заметно снизит темпы роста в 2019 году. "Мы вступили в фазу охлаждения конъюнктуры", - заявил глава отдела конъюнктуры в Институте экономических исследований ifo Тимо Вольмерсхойзер (Timo Wollmershäuser) в четверг, 13 декабря, в Берлине.
На 2019 год ifo прогнозирует рост экономики в Германии лишь в объеме 1,1 процента.
Германия
New York Times: «Конец эры Меркель означает конец великой Германии»
Базельский социолог, профессор и доктор наук Оливер Нахтвей вызвал мировой переполох своей статьей, которую опубликовала газета New York Times.
"Книги Оливера Нахтвея переведены на сотни языков, а бестселлер «Движущееся к концу общество. О восстании в регрессивном модернизме» получил сразу несколько наград. Его новая статья, в центре которой оказалась Германия, заставляет задуматься: а что, если Нахтвей прав?
Социолог убежден, что конец эры Меркель означает конец стабильности великой Германии. Он утверждает, что после того как канцлер покинет свой пост, ФРГ погрузится в политический и экономический кризис. Кроме того, уход Меркель негативно скажется на всем Европейском Союзе и, возможно, станет началом его конца.
«Преемник Меркель унаследует лишь раздробленное государство»
Профессор пишет: «Неважно, кто заменит Меркель. Германия будет сломлена. Преемник канцлера унаследует разделенную партию и раздробленное государство. Жаль, что очень немногие понимают, что только Меркель держала Германию как единое целое».
Статья была написана незадолго до избрания Аннегрет Крамп-Карренбауэр в качестве лидера ХДС.
Давно была мысль об этом Вам написать но, как говорится, не было повода. Вот теперь будет как раз в тему.
Сразу оговорюсь, к правозащитникам отношение у меня двоякое и несколько изменилось за годы после уничтожения моей Страны СССР.
Вы правы, конечно же, беловежские соглашения подписывали не правозащитники, но...
Когда-то, когда к власти пришёл Горбачёв у меня, как - к сожалению - у многих более взрослых и опытных в жизни людей, был некий подъём, появилась надежда на... ну да, опять "Светлое Будущее".
И, признаюсь, когда в то время в старших классах школы некоторые мои одноклассники - дело было в Харькове - приносили из дома разговоры о том, что "Украина кормит весь Союз и сама она была бы процветающей и самодостаточной, а Крым стал бы прямо украинской Швейцарией напополам с Монако", то я хоть разговоры эти не поддерживал, но про себя думал, а что если?..
Потом был 1991 год. Мне было 20. Я помню, как переживали за Горбачёва "взятого в плен" в Форосе и бухих "ГэКаЧеПаевцев", как их саркастично называли в народе. А потом пошло как-то всё само собой и... вдруг моей Страны не стало.
Самолёт был проверен и причина отказа сразу двух редундантных (независимых друг от друга и дублирующих друг друга) систем связи плюс вдобавок и системы аварийного сброса топлива была найдена. Говоря простым языком это распределительный электрощит, но не простой, а - нет, не золотой, а - электронный.
Деталь заменена и самолёт - по словам немецкого минобороны - снова исправен.
Правда минобороны ничего не сообщает о степени повреждения и качестве обследования тормозной системы и стоек шасси, которые явно были перегружены при посадке машины весом в 271 тонну. (Допустимый посадочный вес: 186 тонн. Перегруз: 85 тонн!!!)
Предыдущие сообщения о аварийном сбросе топлива оказались не достоверными. Экипаж хотел и пытался это сделать, но как мы видим, и Аэробус тоже проектируют то ли неучи, то ли непуганые идиоты: толку-то от редундантнык систем, если они висят на одном и том же распределителе питания и управления...
То, что экипаж оказался на высоте - очень похвально, но состояние техники всего Бундесвера реально ниже плинтуса. Об этом говорят давно и много.
То, как Германия и Франция отказывают Соединённому Королевству в праве выхода из Европейского союза, свидетельствует о том, что он для них не является единственной проблемой. Европейцы мало беспокоятся о свих соседях, и о союзнических связях во время двух мировых войн почти не помнят. Они забыли, что управлять – это не только защищать краткосрочные интересы своей страны, но и думать о будущем и предупреждать конфликты со своими соседями.
Народы стран-членов ЕС, кажется, не замечают, что над их головами сгущаются тучи. Они понимают, что в ЕС существуют серьёзные проблемы, но всерьёз их не воспринимают и не задумываются над тем, что будет после выхода королевства. Постепенно они скатываются к кризису, выходом их которого, возможно, станет насилие.
Состоявшийся в Стамбуле четырёхсторонний саммит по Сирии засвидетельствовал достижения российской политики, но ничего не решил. Москва приложила все силы на то, чтобы разъяснить турецким, французским и немецким партнёрам смысл своих действий. Однако союзникам Вашингтона трудно переварить своё поражение и сделать соответствующие выводы.
29 октября в авиакатастрофе в Индонезии погиб 181 пассажир, 2 пилота и 6 членов экипажа, всего 189 человек. Рейс JT 610 индонезийской авиакомпании Lion Air вылетел из международного аэропорта Сукарно Хатта (Джакарта) в 6.20 в Панкалпинанг (на о. Суматра) среди прочих пассажиров были зарегистрированы и 20 чиновников Минфина Индонезии. Информацию о гибели госслужащих распространили некоторые новостные агентства со ссылкой на представителя министерства финансов Индонезии Нуфранса Вира Сакти.
(29 октября 2018)
В авиакатастрофе в Индонезии погибли 20 чиновников Минфина
Погибшими числятся более 180 человек
В разбившемся в Индонезии пассажирском самолете находилось около 20 чиновников министерства финансов. Это подтвердил Минфин Индонезии, передает РИА Новости.
Boeing индонезийской авиакомпании Lion Air потерпел крушение у берегов острова Ява. Он выполнял рейс из Джакарты на остров Суматра.
По официальным данным, на борту находились 189 человек, в том числе трое детей.
Корпорация Боинг выпускает очень надежные самолеты (как и их главный конкурент «Эйрбас»), а уж падение новенького «Боинга» последней модели, - 737 MAX 8, - хита продаж 2018 года, без учета конспирологических причин, объяснить невозможно.
Разговоры о проектах «Межиморье» и «Триморье», ранее воспринимавшиеся как просто планы и мечты, после визита А. Дуды в США стали обретать вполне реальные очертания.
Отличаются они только направлением, если «Межиморье» охватывает сферы политики и безопасности, то «Триморье» продвигается, как инфраструктурный проект.
18/09/2018
Сегодня стартовал инициированный Польшей антироссийский и проамериканский проект - "Инициатива Трёх Морей" (Three Seas Initiative, TSI).
В проекте 12 участников - страны оси, направленной с севера на юг, от Балтийского до
Адриатического и Черного морей: Австрия, Болгария, Хорватия, Чехия, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Словакия и Словения. Все, кроме Австрии - государства бывшего социалистического лагеря.
TSI навевает исторические параллели с другим польским проектом, нацеленным на создание блока в Центральной и Восточной Европе после Первой мировой войны, своего рода центра силы между Германией и Россией. Но мы знаем, что случилось с Польшей во Второй мировой войне.
Официальный представитель МИД КНР Хуа Чуньин неделю назад прокомментировала обвинения США в адрес китайской стороны о "хищениях интеллектуальной собственности"
"Официальный представитель МИД КНР Хуа Чуньин сообщила, что, согласно цифрам и фактам, Китай уже стал самостоятельно создающей интеллектуальную собственность крупной державой. В то же время она заявила, что инновации и интеллектуальная собственность должны служить прогрессу и благополучию всего человечества, а не превращаться в инструмент США для подавления развития в других странах, поддержания собственных эгоистичных интересов.
На состоявшемся брифинге для журналистов ее спросили: Офис торгового представителя США 10 июля опубликовал "Заявление по расследованию на основании 301-й статьи /американского закона о торговле 1974 года/", в котором китайская сторона обвиняется в "хищении интеллектуальной собственности". Каковы комментарии китайской стороны по этому поводу?