Других гарантий безопасности полетов у нас скоро не останется, кроме как посадить в каждый самолет по дефективному менеджеру от «Росавиации» и «Ространснадзора», желательно из топов.
Как пишет издание «Известия» со ссылкой на советника технического директора «Аэрофлота» Марата Терещенко, российские авиакомпании просят «Росавиацию» и «Ространснадзор» увеличить интервалы обслуживания западных самолётов — Airbus и Boeing.
Боинг
Как я уже писала, последствием «живительных санкций для авиа отрасли и армянских маневров с 300% прибыли» будет снижение безопасности полетов, что сейчас на наших глазах и происходит
Спорт оздоравливает организм отдельного человека и всего общества в целом... Недавно я упражнялась в остроумии по поводу сообщений СМИ о падении главы Росавиации Нерадько с велосипеда:
МК приводит подробности происшествия:
И, кстати, все современные самолеты имеют в своем ПО функцию дистанционного перехвата управления от NORAD/Боинг/Аэрбас.... Так что, я бы не рискнула летать на самолетах с «продленным» сертификатом летной годности, ведь при незаконном захвате воздушного судна, пострадавшая сторона снимает с себя всякую ответственность за безопасность пассажиров, и, скорее всего, воспользуется опцией доступа, чтобы, например, начать показательно «ронять куда и когда надо» воздушные суда с пассажирами, пока наши доморощенные пираты не поймут, что захватили весьма сомнительный приз. Так что, предлагаемый как решение проблемы авиатранспорта «акт пиратства» не просто уголовно-наказуемое деяние, но и помимо прочего — совершенно бессмысленное и даже самоубийственное.
В аэропорту Шереметьево совершил аварийную посадку самолет авиакомпании «Аэрофлот» Sukhoi Superjet 100, рейса Мурманск-Москва. Аварийная посадка получилась жесткой, самолет четырежды ударился о землю и загорелся, погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Бортпроводник Максим Моисеев погиб, спасая пассажиров.
Первые видео с места трагедии появились в сети интернет еще до официальных новостей и вызвали отчаяние от происходящего. Сначала видео жесткой посадки, когда самолет несколько раз подпрыгивает на полосе и загорается. Уже по первым кадрам было понятно, что шансы на спасение у пассажиров, сидевших в хвостовой части самолета минимальны, что в последствии и подтвердилось.
Станет ли работа с «инициативниками» Vanguard токсичной для игроков мирового инвестиционного рынка после скандала с Карлосом Гоном и Боингом?
События с арестом самого популярного у журналистов и инвесторов автомобильного топ-менеджера Карлоса Гона выглядят достаточно необычно. Во-первых, потому что демарша со стороны японцев в отношении менеджеров такого уровня в истории ещё не бывало. Во-вторых, уровень претензий с потерями японцев от падения курса акций и потери репутации, как говорится «не бьются».
Тема российских контрсанкций все более набирает актуальность. Западное давление на нашу страну последовательно усиливается, удары становятся все точечнее и болезненнее. Чтобы не превращаться в «мальчика для битья», надо отвечать. Но бытует мнение, что американцам, кроме запрета поставок РД-180, нам особо и ответить нечем. Так ли это на самом деле?
Почему разработка самолета МС-21 выгоднее его производства
Кроме Крымского моста все у нас так: куча обещаний невероятных побед, жесткие сроки, порванные на груди тельняшки организаторов промышленности… И тихий пшик в конце, когда приходит время отчитываться. Обывателей подобное не удивляет, государственных мужей ни на какие репрессии не толкает, хотя все обещания побед финансируются исключительно из казны.
- 1 из 2
- ››