Газетные заголовки сегодня сообщают: «Путин уволил трех министров»...
Президент Владимир Путин своими указами уволил трех министров: главу Министерства транспорта Евгения Дитриха, Министерства строительства Владимира Якушева и Министерства природных ресурсов и экологии Дмитрия Кобылкина. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.
Некоторые СМИ все же дают другое название происходящим переменам: «Мишустин перетряхивает правительство», что гораздо ближе к правде:
Так, например, на место главы Минэнерго СМИ прочат главу энергохолдинга «Интер РАО» Бориса Ковальчука, который связан с Игорем Сечиным, главой «Роснефти». Это может быть ответом на действия правительства, которое повысило налоги на добычу полезных ископаемых с 2021 года и не предоставило достаточно льгот. В свою очередь, президент очень ценит министра Александра Новака за его успехи в работе с ОПЕК+. Поэтому он пойдет на повышение.
Минтранс
Россия – самая большая страна в мире. Благодаря задумке чиновников Минтранса, вскоре за каждый километр, пройденный на автомобиле по ее необъятным просторам, придется заплатить. Цинизм ситуации состоит в том, что преподносится это под самым благовидным предлогом введения якобы «бесплатного проезда в общественном транспорте». Что же не так с этой инициативой?
Иногда действительность превосходит самые смелые фантазии. Превосходит до такой степени, что хочется ущипнуть себя, чтобы проснуться...
И вот вчера знакомые атомщики шепнули по секрету, что к ним пришла бумага из Минатома с требованием об остановке на время ЧМ всех ядерных реакторов... и АЭС, и научно-исследовательских ... Они возразили что-то в духе, что они до сих пор работают по ГОСТам СССР, а там про «остановку по случаю проведения ЧМ ничего не сказано»...
Надо сказать, что отец мой прослужил в «секретном» Министерстве под руководством Ефим Палыча Славского более тридцати лет, поэтому я немного наслышана о функционировании предприятий непрерывного цикла, находящихся в их подчинении... Да и Чернобыль, вроде, еще не так давно случился... В Минатоме-то должны понимать последствия, или всех сотрудников давно сменили на «эффективных манагеров»?
Кажется, приплыли. Вернее, прилетели. А какими словами ещё можно описать последние инициативы высоких московских чиновников, направленных на "оздоровление", как они почему то уверены, отечественной гражданской авиации?
Из последних — буквально взорвавшая умы специалистов идея Общественной палаты РФ упразднить Общественный совет при Росавиации.
Скандал с Росавиацией — первое лобовое столкновение интересов В. Путина с интересами корпорации Боинг. Пока Боинг выигрывает по очкам. Вот ответный удар: Нерадько решил добить авиаперевозки введя дополнительный аэропортовский сбор и возложив его на авиакомпании, следовательно, на пассажиров. Ну не офшорки же с Кипра закрывать? То есть, из-за некомпетентности или злого умысла руководство Росавиации предложило «в интересах пассажиров», разумеется, поднять цены на авиабилеты. Не знаю, что скажет правительство Российской Федерации на это предложение, но Госдеп однозначно поддержит.
Росавиация предложила ввести практику создания страхового резерва на случай банкротства авиакомпании. Однако создавать этот резерв собираются за счет пассажиров, увеличив стоимость билета на 10 рублей,пишет Интерфакс со ссылкой на заявление главы Росавиации Александра Нерадько.
По словам Нерадько, новый сбор позволит создать резерв в 1 млрд рублей. Сами авиакомпании выступают против таких нововведений. Поводом для подобного предложения послужила ситуация с «ВИМ-Авиа».
Примерно месяц тому назад на совещании по вопросам транспорта, авиапрома и гражданской авиации с участием темнейшего, за его спиной некто г-н Нерадько обозвал его земляным червяком. Точнее, слово он употребил другое, гораздо более неприятное и уничижительное, повторять которое я не хочу. Невоздержанный на язык господин, говорят, имеет непосредственное отношение к кипрским офшоркам, перепродающим авиационный керосин несколько раз на его нелегком пути от завода до аэропортов. То есть, мы все, покупая билеты, «скидываемся» своими кровными на эти кипрские офшорки. Поручение темнейшего о наведении порядка в отрасли, указанный господин исполнять отказался, о чем прилюдно и объявил коллегам на заседании, немедленно после ухода темнейшего.
Авиация для нашей страны- отрасль стратегическая. Ни один сепаратист не сделал столько для разобщения регионов России, сколько запредельные цены на авиабилеты. У меня в связи с этим вопрос. Почему произведенный в России на российских НПЗ авиационный керосин не может попасть в российские же аэропорты без участия иностранных фирм-посредников?